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行业
2019
11/08
23:08
凤凰网汽车
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来源:凤凰网汽车

造新能源汽车是有技巧的,各种混动是新能源,纯电动也是新能源;造纯电动车也有一点微妙的关系在里面,比如套用现有车型的底盘,就可以衍生出一台纯电动车型。即便这样也需要大量而繁杂的测试、有针对性地调教,但相比单独正向研发一款纯电动车型,这也是相对的捷径了。

反过来看,特意的去正向研发一款纯电动车型,是个费成本、费人力的选择了,好处是新车可以有着更符合纯电动车的特性,并且在电池包的保护、碰撞安全等方面有一个综合的考量成果。

别克VELITE 6就是一款正向开发的,且是合资品牌中为数并不算多的纯电动车型。近期它在原综合续航301km版本的基础上,又推出了综合续航410km的版本,动力性能也有了一定提升,还正式公布了中文名称“微蓝”。

这是一台被官方定义为MAV的多功能运动轿车。

这个命名是不是有些熟悉?当然,如果你对MAV的涵义不是那么确定的话,不妨可以参考一下SUV和SAV的差异,或许你马上就可以get到别克的用意了。

能把一台大空间、似wagon的两厢车做的好看,的确是一件不容易的事,你看,它并没有一个大面包一样的车身造型,也并不像wagon侧面看上去那边修长,一切都是恰到好处的。

驾驶质感是这台车的优势所在,它开起来会让我们感觉舒服、自然。

比如在遇到一些连续的破碎路面的时候,这台车能够很好地过滤掉来自地面的大部分细碎的震动,底盘给人的整体感和韧性都很好。

相比301km续航版,410km高续航版这次的升级不仅仅是续航变长,它所使用的永磁电机最大输出功率也从之前的85kw升级到了110kw,同时输出的扭矩也从之前的最大255nm提升至350nm,结合电动车能够直接输出全部扭矩的特性,410km版的别克微蓝Velite6开起来的畅快感会比之前的版本有明显提升。

主流的续航,更快的加速,是这次别克微蓝410KM版的两个核心升级。

另外,升级后的410km版别克微蓝补贴后售价从17.78万元到19.98万元(301km版补贴后售价为16.58-18.58万元),小幅的售价提升带来续航和动力系统的大幅升级,其中还包含了电动尾门和外后视镜电动折叠这两个配置,410km版的竞争力要比先前大了些许。

THE END
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